Elektrikli araçların yayalar için teşkil ettiği riskin, benzinli ve dizel arabalardan fazla olmadığı tespit edildi.

Gittikçe yaygınlaşan elektrikli araçların daha sessiz olmaları nedeniyle yayaların bunları fark etmeyeceği ve trafik kazalarının artabileceğine dair endişeler var. 

Daha önce Birleşik Krallık'ta (BK) 2013-2017 dönemini inceleyen bir çalışma da bu korkuları desteklemişti.

Ancak Avrupa ülkesinde yeni yapılan bir araştırma bu kaygıların temelsiz olabileceğini gösterdi.

Leeds Üniversitesi'nden Dr. Zia Wadud, BK Ulaştırma Bakanlığı'nın 2019-2023 dönemindeki trafik kazası verilerini inceledi. Bu dönemi tercih etmesinin nedeni, önceki yıllarda elektrikli araçların yeterince benimsenmemesi ve kaza oranlarında istikrarsızlık görülmesiydi.

Bu 5 yıllık dönemde otomobil, taksi veya özel kiralık araçların 71 bin 979 yayaya çarptığı belirlendi.

Bunların yüzde 91,25'i benzinli veya dizel, yüzde 7,3'ü hibrit ve yüzde 1,3'ü de elektrikli araçlardı.

Bulguları hakemli dergi Nature Communications'ta dün (9 Aralık) yayımlanan çalışmada benzinli ve elektrikli araçların kazaya karışma oranı arasında kayda değer bir fark görülmedi.

Elektrikli araçların yayalara çarpma oranı 1 milyar mil başına 57,82, benzinli arabalarınkiyse 58,88 çıktı.

Bu fark, BK'de 2019'dan itibaren piyasaya sürülen tüm yeni elektrikli ve hibrit araçların, hareket halindeyken ses çıkaran bir cihaz taşımasının zorunlu kılınmasından kaynaklanıyor olabilir.

Öte yandan hibrit araçların kazaya karışma oranı 1 milyar mil başına yaklaşık 120 olarak saptandı. 

 Dr. Wadud'a göre hibrit araçlar çoğunlukla kiralama şirketlerinde kullanıldığı için daha fazla yol yapıyor ve yayaların yoğun olduğu bölgelerde daha sık görülüyor

Araçların yapısından çok bu etkenlerin daha çok kazaya karışmasında rol oynadığı tahmin ediliyor.

Elektrikli araçların bataryaları nedeniyle geleneksel muadillerine göre daha ağır olması, çarpışmalarda yaralanmaların şiddetini artırabileceği endişelerine yol açıyordu.

Ancak yeni çalışmada bunu destekleyecek bir kanıt bulunamadı. Elektrikli araçların çarptığı yayalarda diğerlerinden daha ciddi veya ölümcül yaralar görülmüyor. 

Bununla beraber hibrit araçlar, daha yüksek kaza oranına rağmen benzinli araçlardan daha az ciddi yaralanmaya yol açıyor.

Güvenliğe yönelik yeni teknolojiler bu oranları açıklayabilir. Otomatik acil fren gibi özellikler, yeni elektrikli araçlarda daha yaygın kullanılıyor.

Dr. Wadud, araştırmanın iki temel endişeye yanıt verdiğini söylüyor:

Birincisi, elektrikli araçların sessizliği nedeniyle yaya kazalarının artıp artmayacağıydı. İkincisi ise bir çarpışma meydana geldiğinde elektrikli araçların yayalarda daha ağır yaralanmalara yol açıp açmayacağıydı. Araştırma her iki kaygının da gerçeği yansıtmadığını gösteriyor.

Independent Türkçe, Study Finds, BBC, Nature Communications

Derleyen: Büşra Ağaç